小鹏P7车主联名致信何小鹏，质疑OTA升级承诺未兑现

2023年11月8日，小鹏P7车主联名致信公司创始人何小鹏，表达了他们对小鹏汽车官方宣传的OTA升级未能兑现的担忧。此联名信同时提到了对于新能源汽车售后服务问题的担忧，引发了关于用户维权和新能源汽车市场的热议。

小鹏P7车主们在联名信中指出，官方曾承诺小鹏P7尊享版车型将配备XPILOT3.0自动驾驶辅助系统，并且其他车型可以选择3.6万元的选装价格升级至XPILOT4.0自动驾驶辅助系统。然而，到目前为止，小鹏汽车官方尚未公布XPILOT 4.0的升级时间表，让车主们对兑现承诺感到担忧。

此外，车主们还提到，小鹏汽车在科技日上宣布XNGP（全场景智能辅助驾驶）将在年底支持25到50个城市的自动辅助驾驶，但却没有提到P7尊享版车型的自动驾驶升级，让他们感到被抛弃。

对于这一问题，小鹏汽车官方尚未正式回应。车主们的联名信引发了关于新能源汽车售后服务的问题，尤其是对于用户维权方面的讨论。

这并不是小鹏汽车首次面临车主联名维权的问题。之前，数百位小鹏P5车主也发布了联名信，指出他们在近两年的时间内未能享受到CNGP（城市导航辅助驾驶）服务，尽管这一服务是他们购车时的营销亮点之一。这一事件也引发了关于新能源汽车售后服务问题的广泛讨论。

对于新能源汽车售后服务问题，中国汽车维修行业协会会长张延华表示：“与燃油车相比，新能源汽车售后服务市场尚不成熟，出现了整车强、售后弱的问题，这个问题当前十分突出。”他指出，新能源汽车的维保业务内容、技术工艺、技能要求、企业经营理念和行业盈利结构都发生了巨大变化。

为了解决这一问题，商务部等九部门联合发布了《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，提出了加快新能源汽车维修技术标准体系建设、加强售后维修培训、发展汽车绿色维修、提升汽车维修数字化服务能力等举措，以更好地支持新能源汽车产业的发展和保护车主权益。

综上所述，小鹏P7车主的联名信引发了关于新能源汽车市场和售后服务问题的讨论，也让我们更加关注用户维权和行业发展的议题。希望未来能够找到更好的平衡，确保消费者能够享受到更好的汽车体验和售后服务。