红海航运风险升级，全球供应链受挑战：袭击事件引发航运“大动脉”关闭风险

根据央视新闻报道，12月17日，路透社援引目击者消息称，美国特拉华州威尔明顿市发生了一起交通事故，涉及一辆汽车与美国总统拜登安全车队的车辆相撞，随即引发了安保人员的紧急响应。然而，另一处世界上另一个重要的地区，红海，近期却因多起袭击事件导致航运风险加剧，给全球供应链带来巨大挑战。

根据新华社的报道，由于也门胡塞武装袭击多艘船只，四家国际航运企业相继宣布暂停在红海航行。德国海运企业赫伯罗特公司和丹麦马士基航运集团宣布了暂停经过红海的集装箱船运输的决定。同时，地中海航运公司和法国达飞海运集团也要求旗下货轮停航，避开苏伊士运河航线。
这些航运巨头的共同决定与红海地区海上安全局势的紧张有关。胡塞武装最近多次袭击红海水域目标，包括向以色列前往的船只发射导弹，这导致国际海运公司对于红海水域的安全感到担忧。美国中央司令部证实，胡塞武装的袭击已给国际海运带来了巨大风险。

红海连接着地中海和印度洋，通过苏伊士运河和曼德海峡成为全球最繁忙的航运通道之一，大约有全球贸易运输的12%经过这一地区。然而，近期的紧张局势导致船舶不得不改道绕行，这可能会导致全球供应链的不稳定性，提高货物运输安全成本，进而推高商品价格。

分析人士指出，红海航运风险的升级对全球航运业造成严重影响。如果此类袭击事件持续，船舶绕行或停航将进一步压缩市场运力，增加航运天数并使运输成本飙升。挪威分析机构Xeneta的分析师预计，根据苏伊士运河航线中断的规模和持续时间，海运运费上涨幅度可能高达100%。

除了红海地区的不安，全球另一个航运要道——巴拿马运河也面临着困境。由于干旱导致的通航困难，船舶只能选择绕行。巴拿马运河管理局（ACP）发布的数据显示，11月运河通行船舶数量下降了22%，12月和2024年1月预计通航量还将进一步减少。

随着圣诞节的临近，运输进入旺季，加上船公司通过多种途径增加运费，航运市场的运价显著上涨。据上海航运交易所的数据显示，欧美航线市场运价均呈现上涨趋势，这可能对全球航运市场带来混乱，降低供应链的稳定性。

在这种情况下，业内担心全球航运业将面临巨大变化。运力压缩、航运成本飙升可能是未来的常态，这将对全球贸易和经济产生深远的影响。红海航运风险的升级和巴拿马运河的通航困境，都给全球航运业敲响了警钟。