沪渝蓉高铁武宜段箱梁预制任务顺利完成，智能化技术助推工程进展

沪渝蓉高铁武宜段的建设取得了令人振奋的进展。在武汉至宜昌段的2标汉川制梁场，最后一榀混凝土箱梁顺利完成浇筑，标志着该标段成为全线首个完成箱梁预制任务的标段。这一成功的成就得益于智能化技术的应用，以及工程团队的高效协作。

沪渝蓉高铁武宜段位于湖北省，从武汉市开始，穿越天门市、荆门市，最终抵达宜昌市。全线总长达313公里，包括8座车站，其中包括汉口(既有)、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等站点。这一项目的建设难度极高，其中桥隧占比近85%，设计时速高达350公里。工程建设始于2021年9月，计划于2025年建成通车，将为沿线地区的交通发展提供巨大助力。

中铁四局负责武宜段的第2标段工程，涵盖了41.3公里的施工范围，其中最具挑战性的任务之一是预制1188榀混凝土箱梁。项目指挥长刘敉密介绍，在箱梁预制过程中，为确保工程的质量和安全，工程团队采用了自动化、智能化、绿色化的梁场建设方法。他们引进了一系列智能化设备，包括梁面振捣整平智能一体机、智能凿毛及钢绞线切割机器人、智能防水喷涂机器人等。此外，他们还自行研发了智能喷淋养护系统，极大地提高了生产效率，使整个箱梁预制工程提前40天完成。

中铁四局沪渝蓉高铁武宜段2标项目党总支书记徐华表示：“我们坚持高起点谋划、高标准管理、高质量推进的施工理念，对钢筋绑扎、钢筋加工、模型拼装、混凝土浇筑和箱梁养护等每一道工序实施全程监控，确保了每一榀架上桥墩的梁都是合格产品。”

截至目前，沪渝蓉高铁武宜段共分为7个标段，设有11个制梁场。全线的箱梁预制任务已经累计完成4600余榀，占设计总量的近八成。这为接下来的箱梁架设、无砟道床施工、铺轨作业等工序的顺利进行提供了坚实的基础，也为高铁通车的日益临近提供了更多保障。