航空小知識：空中“溜坡”是怎樣的一種體驗？

​​經常乘坐飛機出行的旅客會感覺到，無論是起飛還是落地的過程，需要經歷多次的“升（降）—平飛—升（降）”和“加速—保持—減速”的過程，仿佛飛機在一步一步“爬樓梯”。

這一過程中，乘客最直觀的感受便是耳壓、失重以及偶爾出現的顛簸所帶來的不適。

這是由於導航手段、飛機性能、飛行流量和空域容量等因素限制，需要進行階梯式升降為飛機之間預留出足夠的安全間隔。隨著技術發展，能改善“爬樓梯”模式的連續下降與連續爬升技術應運而生。

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該技術將基於性能導航技術、現代航空器性能等先進技術理念，通過更加簡潔、高效的管制指揮與飛行操作，來改變“樓梯”模式的傳統運行方法。

這樣，進出港的航班能夠實現像自行車一樣“溜坡”的效果，減少了類似地面交通的“坡兒停、坡兒起”情況出現。對於旅客而言，最直觀的好處就是更舒適了。

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2016年12月12日廣州白雲機場首架執行連續下降與連續爬升試運行航班實現平穩安全飛行。這是我國首次在大型國際樞紐機場應用這項新技術，標誌著廣州白雲機場成為繼新加坡樟宜、韓國仁川和日本東京羽田機場後，亞洲第四家實施連續下降與連續爬升運行的大型國際樞紐機場。

連續下降與連續爬升技術運行對於各行業人員來說有著諸多好處。

對飛行員而言，在降落、起飛的關鍵階段擁有更多的自主權和預判力，減少了飛機“爬樓梯”操作，降低了出錯概率。

對管制員而言，有助於減少陸空通話量，可以集中更多的精力對運行狀況進行監控。

對航空公司和機場周邊居民而言，不但能夠有效節省燃油消耗和飛行時間，減少溫室氣體排放，還可以部分緩解噪音的影響範圍和強度。

經統計評估

廣州白雲機場連續下降與連續爬升技術運行後，每架進場航班平均節油40公斤，離場航班平均節油20公斤，噪音範圍縮減20%以上、噪音強度降低15%。

航空是人類所有交通運輸工具中安全係數最高的，中國的航空公司的安全係數比國外航空公司高很多。

文/圖：中國商飛網​​​​